「ESG系列报道」奥迪脱碳 不止中和

　　当一个构造正在一年内的二氧化碳（CO2）排放通过二氧化碳去除技能使用到达平均，便是碳中和或净零二氧化碳排放。

　　当一个构造的一年内扫数温室气体（CO2-e，以二氧化碳当量量度）排放量与温室气体断根量到达平均时，便是净零温室气体排放。

　　对大大批公司来说，多人往往会把碳中和、净零排放视作同样的观念。然而看待奥迪来讲，碳中和、净零排放昭彰是闭于碳排放缩减的递进观念。

　　“净零中和”意味奥迪造作出产进程和贸易运作枢纽形成的碳排放，纳入“净零”谋划的等式中，完成有代价的中立需要前提“绿色聪颖”：

　　所谓的“绿色”，便是试验高能效、高可接受性的产物与造作细节；“聪颖”便是具备智能、直观的编造体例，高服从的正在区别枢纽试验减碳计划。

　　正在《2021奥迪可陆续起色告诉》中，奥迪披露了2021年奥迪碳排放总量较2019年低重约23万吨，与2020年根本持平，减碳力度正在环球阔绰品牌中处于当先位置：

　　2021年奥迪资源勤俭对象的完成，得益于奥迪正在环球局限内陆续推动的“零排放策动（Mission：Zero）”。这一策动对象是让奥迪正在2050年一切完成净零中和。

　　但这也意味着自身须要正在造作以表的各个枢纽付出更多的悉力，特别是何如连同供应商沿途践行自身的减碳谋划。

　　2019年，奥迪正在环球启动了一项名为“CO2策动的项目(CO2 program)。

　　正在这一项目中，奥迪直接通过与供应商互帮，以确定脱碳潜力。采用紧闭的原料轮回、慢慢填补二次原料的应用、塑料部件中接受原料的应用以及绿色能源的应用，为裁汰碳排放供应了实在的潜力。

　　从实质的操作中而言，CO2策动的枢纽正在于上下游的联动，通过技能和理念的更新，正在原料、造作、运输、发售、应用、销毁和接受等全人命周期中驾驭奥迪所形成的碳排放，不只席卷产物自己，也席卷其财产链、供应链等干系局限的碳排放。

　　2019年，奥迪正在《贸易伙伴动作法规》(Code of Conduct)中界定了对营业伙伴的可陆续性央求。一朝有敷裕证据阐明违规，集团会将苛格经管并举办编造性跟踪。奥迪与供应链伙伴的互帮是修设正在真切的处境、社会和合规法规之上的，这些法规也是监控枢纽中不成或缺的一片面。自2019年此后，奥迪与供应商签定合同时将“可陆续性评分”(S rating)行动强造圭臬，以确认供应商听命了《贸易伙伴动作 法规》中的典型，并只与通过审核的企业互帮。

　　自2020年10月此后，人为智能踊跃辅帮这些古板投诉渠道，帮力奥迪抬高供应链照料的洞察力。正在奥迪、保时捷和人人正在约150 个国度发展的试点项目中，奥地利首创公司 Prewave 的智能算法剖判了来自正在线媒体和社交汇集的供应商闭联报道。该剖判可对供应商的可陆续性危急举办评估，如处境污染、员工权力侵袭和溃烂等题目。人为智能一朝识别出此类消息，就会发出警报，奥迪即可迟缓做出反映。

　　人为智能的定夺性上风正在于消息可被疾捷正在线试别并打包传输，这将使奥迪可能加倍切确的区分供应商目前的可陆续起色水平。

　　当构修了整套闭于上下游财产链的脱碳构念之后，环绕天色中立和奥迪新时间环保阔绰的改良就得以一切打开。

　　正在最新的电动化车型e-tron GT之上，为了践行环保的理念，新车全车放弃了真皮内饰，转而应用人造皮革混杂原料Kaskade和另一种是人造皮革混杂超细纤维原料Dinamica，地毯和地垫则采用了Econyl再生尼龙原料。

　　无论是Kaskade依旧Dinamica，亦或是Econy。